點火線圈壞了的前兆 點火線圈故障現象

04-30

正確的點火時刻和足夠的點火電壓是保證發動機正常工作的重要條件,當裝配好基本點火正時,每一轉速工況下的最佳點火時刻由ECU自動控制,而點火電壓則和點火線圈的性能有關。一般點火線圈常見故障,如線圈繞組短路、斷路或搭鐵,會導致不產生高壓電;另外點火線圈絕緣層材料老化,絕緣性能變差,點火線圈漏電,則使電火花弱,點火能量不夠,以致引起怠速不穩、間斷熄火和不能著火等。遇到這種故障必須檢查點火線圈的電阻和絕緣性能是否符合要求,不符合就要更換。


點火線圈常見故障有:

線圈繞組短路、斷路或搭鐵,會導致不產生高壓電;另外點火線圈絕緣層材料老化,絕緣性能變差,點火線圈漏電,則使電火花弱,點火能量不夠,以致引起怠速不穩、間斷熄火和不能著火等。遇到這種故障必須檢查點火線圈的電阻和絕緣性能是否符合要求,不符合就要更換。


點火線圈壞了的前兆

點火線圈壞了會導致無高壓火花;高壓火花強度不足;發動機無法啟動等故障。

點火線圈對應的汽缸會不工作,照成怠速抖加油門無力,加不上油,故障燈亮


點火線圈漏電,怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力。

加速時有時候斷電造成加速無力抖動。


同時缺缸時候,該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃,會從排氣管排出。但實際上,排氣管的溫度很高,當混合氣體到達排氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒,這時候燃燒產生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞,導致三元催化失效。

另外點火線圈壞了還會出現發動機震動厲害,跟拖拉機一樣;給油,車沒力;抖動,高檔位上不去;壞了故障燈會亮;加油車往后坐,然后前竄,車突突,怠速時發動機抖動,尾氣汽油味很大。

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